هيونداي كوبيه 2

هيونداي كوبيه GT V-6 إذا كنت من شركة السيارات الشباب مع الطموح، وكيف يمكنك الحصول على مكان في أكبر سوق للسيارات في العالم؟ سهل. أولا، الحفاظ على سعر السهم حيث الكثير من العزاب وDINKs يمكن أن تصل لذلك. ماذا عن قاعدة 18،494 $ للكوبيه اثنين زائد اثنين والرياضة؟ بعد ذلك، وضع أولوية على الجذب السياحي وضوح عالية. وتيبورون يؤدي مع لا بد من يملكون. وشكل wowee بما فيه الكفاية! رسم نظرات الثانية والثالثة، على الرغم من أنه يبدأ ننظر قليلا والهواة على دراسة اوثق. الذيل يتكبر جناح كبير. 17 بوصة، وانخفاض المستوى، 45-سلسلة ميشلان لديك بيانات اعتماد الرياضية حقيقية (بدلا من القدرة على أربعة الموسم). عند الأقران من خلال الزجاج يفقس، ترى مضخم صوت الصحي في لوحة جانبية. هناك العضلات في القائمة أيضا. لدينا اختبار السيارة لديها، خيار يصل 2.7 لتر V-6 من 181 حصانا بناقل حركة إلى ست سرعات. وكلها تضيف ما يصل الى حمولة من الأشياء الجيدة لأقل من 20،000 $، والأربعة أقل الكبرى من كوبيه المقبل حتى سلم سعر هذا الاختبار، اكورا RSX. كل شيء يعمل بشكل جيد إلى حد معقول، أيضا، مع الانتهاء من المركز الرابع بفارق نقطة واحدة وراء التعادل على المركز الثاني. جيدا إلى حد معقول، ولكن تيبورون ليس ممتازا في أي مهمة، وبمجرد أن يستمتع به الصفقة، والباقي من السيارة أبدا الملهم. تسارع من قبل معظم التدابير مسارات الآخرين، على الرغم من حين لآخر الطيب يستأصل قبل تويوتا كما هو الحال في 0 إلى 60 مرات: 7.1 ثانية مقابل 7.3. على skidpad حواف 0.82 ز قبضتها فقط ميتسوبيشي. تقريبا نفس القصة في الكبح أيضا، حيث ظلال تيبورون الكسوف من قدم واحدة وأكورا ثلاثة. وبعبارة أخرى، يمكن القول هيونداي الكبح والتسارع هيونداي يمكن أن تقوم به في نفس الجامعة مع العلامات التجارية الشهيرة، وهذا ما تفعله بالتأكيد. في النهاية، والأداء لديها الكثير لتفعله مع الترتيب في المركز الرابع. هذا هو آلة من النكهات غير المكرر، وربما لا مفر منه في شركة الشباب من السياره. قمرة القيادة رائحة المواد الكيميائية غير سارة. الأبواب البطولات الاربع مع ملاحظة المدمن. آذان ومقعد من السراويل تقرير ركوب الثقيل القدمين. ذلك clomps على المطبات. الداخلية في المبحرة سرعة يملأ مع هدير مملة بدلا من الموسيقى الميكانيكية. في أقل التروس، وشركة هيونداي لديها اكثر يتلوى القيادة في الاستجابة لقوة من الآخرين. خلاف ذلك، والتوجيه هو هامدة وتفتقر إلى يشعر من الدقة التي تجعل من سيارة رياضية كبيرة. علبة التروس تتطلب جهدا الثقيلة. الشاحنات هي أسهل لتحويل هذه الأيام. حركة ذراع مضمونة. ونحن انتزع دائما الحق والعتاد. ولكن العمل ليست متعة. المحرك يفتقر إلى الإثارة، أيضا. ومن قمم منخفضة إلى حد ما، أقل بكثير من الخط الأحمر 6500 دورة في الدقيقة، ولا يقدم أي تشجيع فوق 5000. لا أحد منا يحب الداخلية الشعور داكنة، إما. المقاعد هي داعمة ولكن تفتقر إلى كل آثار الفخامة. ولاحظنا تموجات صغيرة في تركيب الجمله الباب وأماكن أخرى في الخارج، علامة على وفاة غير المتطورة في مصنع. نود إبلاغكم أننا قد وجدت 24،000 $ الكوبيه الرياضية لأقل من 20،000 $. ولكن بعد 750 ميلا من التقييم، ونحن نعتقد أن تيبورون هو سعرها حوالي حيث تنتمي.